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          行業(yè)動(dòng)態(tài)

          訪(fǎng)全國人大代表、中航工業(yè)通飛董事長(cháng)孟祥凱

          發(fā)布時(shí)間:2020/5/13來(lái)源:深圳市同舟電子科技有限公司
          在孟祥凱眼中,2012年是我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。國家出臺相關(guān)指導意見(jiàn)后,對低空空域開(kāi)放進(jìn)行了大力推進(jìn)。但從宏觀(guān)上看,中國航空運輸業(yè)呈現出明顯的“倒三角形”發(fā)展趨勢——國內擁有非常巨大的甚至可以比肩世界強國的航空運輸業(yè),但通用航空產(chǎn)業(yè)卻非常弱小,不足以支撐國民經(jīng)濟發(fā)展。
               飛行員短缺是制約我國通用航空發(fā)展的一個(gè)重要因素。目前,我國對于私照飛行員和通航飛行員,采用與航線(xiàn)飛行員相同的體檢標準和安全管理規定,導致培訓成本較高。孟祥凱建議在確保安全的前提下,增設降低難度的飛機執照類(lèi)型,放寬私人培訓的駕駛執照飛行員體檢標準,鼓勵各類(lèi)學(xué)校開(kāi)設航空專(zhuān)業(yè),放開(kāi)培養航空技術(shù)飛行人才,滿(mǎn)足通用航空發(fā)展對空地勤人員的需求。
               對于目前各地涌動(dòng)的通用航空投資熱潮,孟祥凱表示,從國外經(jīng)驗來(lái)看,通用航空的市場(chǎng)劃分非常細,不同的企業(yè)針對不同的市場(chǎng)尋找發(fā)展空間。他認為,民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入通航產(chǎn)業(yè)時(shí),都會(huì )謹慎地進(jìn)行深入分析。中航工業(yè)通飛愿意在制造、運營(yíng)、服務(wù)領(lǐng)域與民營(yíng)企業(yè)合作,共同推動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
               在通用航空的制造、運營(yíng)、服務(wù)三個(gè)領(lǐng)域,孟祥凱認為國內目前最強的是制造,其次是運營(yíng),最有差距的是服務(wù)。在他看來(lái),通航服務(wù)與客戶(hù)直接接軌,這也是我們最需要加強的領(lǐng)域。
               為進(jìn)一步加快中國通用航空產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,孟祥凱提出了一系列建議,希望國家制定出能夠支持通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策,具體包括通用航空培訓、對自有知識產(chǎn)權和中外合資的通用航空企業(yè)給予進(jìn)口優(yōu)惠、國產(chǎn)通用飛機的銷(xiāo)售、機場(chǎng)等基礎設施能力建設、新興通航業(yè)態(tài)俱樂(lè )部及地面固定運營(yíng)基地(FBO)建設等方面,以鼓勵我國通用航空產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新,支持民族通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
          (來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng))
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